Dynam Cessna 550 Turbo Jet V2 Blanc 4S Twin 64mm EDF RC Jet avec volets


Version: PNP
Prix:
Prix réduit€269,00 EUR

Description

Avion radiocommandé Dynam Cessna 550 Turbo Jet White 4S Twin 64mm EDF 1180mm (46") d'envergure avec volets - PNP/BNF/RTF-8C - DY8937WT

Il s'agit de la nouvelle version améliorée (V2) du Dynam Turbojet. Cette version améliorée comprend deux ESC TomCat Skylord 50 Amp , des volets préinstallés, des servos de volets préinstallés et un train d'atterrissage rétractable électronique longue durée redessiné. Le Dynam Turbojet est calqué sur le célèbre Citation II Model 550, un développement direct du Citation I. Le succès de l'avion précédent sur le marché a conduit le fabricant à croire qu'il y avait une demande pour un avion plus grand qui utilisait la même philosophie de conception. Le résultat fut le Citation II, qui avait une capacité maximale de 10 sièges. En plus de plus de sièges, l'avion avait des moteurs JT15D-4 plus puissants (poussée de 2 500 lb (11 kN) par moteur), une capacité de carburant accrue à environ 5 000 lb, des vitesses plus rapides et une plus grande autonomie. Le Dynam Cessna 550 Turbo Jet Twin 64mm EDF Jet White PNP est pratiquement prêt à voler ! Tout ce dont vous avez besoin est une radio GAVIN-8C 8 canaux 2,4 GHz , un récepteur 6 canaux, une batterie Li-Po 4S 14,8 V 2200 mAh 20 C, et vous êtes prêt à piloter ce jet d'affaires à l'échelle !

Le Dynam Cessna 550 Turbo Jet V2 White est un modèle réduit d'avion de haute qualité, parfait pour les passionnés à la recherche d'un passe-temps amusant et stimulant. Le Cessna 550 est fabriqué à partir de matériaux en mousse EPO de haute qualité conçus pour durer, afin que vous puissiez le piloter pendant des années. Il est équipé de puissants moteurs EDF sans balais 3600KV , offrant beaucoup de puissance pour le décollage et le vol à grande vitesse. Le train d'atterrissage rétractable ajoute au réalisme de l'avion, lui donnant l'impression d'être un vrai jet.

Veuillez cliquer ici pour le manuel Dynam Cessna 550 Turbo Jet V2 .

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